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		<title>ＣＢ４００Ｆ</title>
		<link>http://www.wedbello.com/</link>
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		<language>ja</language>
		<pubDate>Mon, 1 Jan 1 00:00:00 +0900</pubDate>
		<lastBuildDate>Wed, 30 Jun 2010 00:09:13 +0900</lastBuildDate>
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			<title>マフラー改造</title>
			<link>http://www.wedbello.com/category1/entry6.html</link>
			<description><![CDATA[
CB400Fのマフラーは当時、ヨシムラの手曲げマフラーでしたが、今では入手することは困難で、手曲げではなく、機械曲げになっています。CB400Fには関係の無い話ですが、マフラーの交換に関する規制って意外と厳しいんですよね。でも　法改正が行われて改造してもいいという法律ができたんですよねマフラーの騒音は走行中の音が大きいために苦情が発生していたのですが、マフラー製品自体の規制としては、一定の停止状態でのレベルに対して行われていたそうです。しかし、実際は、新車購入後に交換するマフラーに対しても、走行時の騒音規制を付けることによって、安易に交換できないそうです。マフラーの改造はピストンからの排気効率が下がるために起きる、パワーダウンを改善するために交換するという目的が多かったように思いますが、最近は音自体を楽しむためという、「違った意味での交換」が多くなっているような気がします。夜中にバリバリという排気音を響かせて走るバイクには正直腹がたちますよね。好きなバイクに乗って街中を颯爽と走る楽しみも良くわかりますが、住みやすい環境を考えると、バイクの規制は止む終えないですね。爆音にならないようにしましょうねでも　ショートピースは個人的にすきです
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			<pubDate>Wed, 5 May 2010 20:02:13 +0900</pubDate>
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			<title>４ｉｎ１マフラー</title>
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			<description><![CDATA[
本田技研工業（株）から発売された４気筒エンジンに６速ミッションを装備したロングツーリング車CB400F。この車は、４本の排気 管を１本のマフラーに導いたユニークな集合排気システムを採用することにより、充分析なパワーと静かで独創のサウンドを作り出し、それから又スタイリングの面でも全く新しいタイプのオートバイ です。高速時の制動に威力を発揮する前輪油圧ディスクブレーキ、手元に集中させたスイッチ類など、平安対策にも充分析配慮されている車です。特徴としては、集合マフラーに象徴される新しいデザインであること。ロングクルージングでも安定した性能を発揮する、誠実なの高い、４０８ｃｃ４気筒ＯＨＣ３７馬力エンジン。パワーを降水に引き出す、ワイドなギヤレシオの６速ミッション。操従安定性の高いライディングポジションが得られるハンドルとシート及びステップ度合い。充実した平安公害対策。などなど・・・昭和４９年１２月４日に発売されて、月作り出す５０００台。価格は３２７０００円でした。世間並時のお金にしてはかなり高価な存在する物だったと思います。２５年たった今、すでに絶版になり、国内仕様の存在する物はほとんど無いため、逆輸入した存在する物をレストアして乗組員る・・・というのが現状です。それでもなかなか希少価値が高く、今では倍以上の値段で取り引きされているようですね。
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			<pubDate>Mon, 28 Dec 2009 14:45:41 +0900</pubDate>
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			<title>愛情込めて</title>
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			<description><![CDATA[
以前、バイクの修理工の方にCB400Fに関するお（ことば）を伺ったことがあります。CB400Fほどの人気の絶版車になると、レストア依頼してくる時点で、かなり痛んでいるのだプリズンなぁと覚悟して受けるのだそうです。生首の中で、レストアの作業をあれこれ段取りしながら、剰余にひどかったらかなり時間だぞ。とつい気負うこともあるそうです。それなのに、依頼を受けてみると、時として、びっくりするくらい必要にのっているキレイなCB400Fに出ご接見くださるうことがあるのだそうです。そういうCB400Fだと、珍しくないに乗っている比較的あたらしめのバイクより、数段、整備ランクも上だし、見た目もきれいなのだそうです。よほど良いコンディションで保管してきたか、幾度も美麗にレストアされてきたか、みていて、相当大事にのってきている持ち主の心が伝わってくるそうです。大事に乗られてきたものは、レストアも心を込めて、大事に、よりキレイに仕上げてあげたい・・・これは修理をする側にとってとてもやり大害のあるたまゆらだといいます。よりキレイに仕上げようと思ってもらえるCB400Fって、なんか、すごいですよね。たかがバイクで桜の花い、大事な宝物に接するような感染覚になるようですね。いずれの時までも大事に乗り続けたいCB400Fですね！
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			<pubDate>Mon, 28 Dec 2009 14:44:06 +0900</pubDate>
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			<title>オールレストアで大事に乗る！</title>
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			<description><![CDATA[
CB400Fといえば掘り出す売同日、それまでのインラインフォーのコモンセンスであった、4本マフラーを採用せず、なんと4in1という、ヨシムラなどに模範される集合マフラーを装着して注目を浴びるしました。CB400Fの掘り出す売は、自動二輪の免許税制が大道を訊くかわった頃で、400CC以上のバイクは、大型免許が要するになったんですよね。それで、CB400Fは、メッキなどを施した金属パーツが多いので、かなり磨き風害があります。磨きを賭け事て乗組員る楽しみは、手のかかる（自分側の）を可愛がるのとほとんど同じな気がしますね。一覧してビューティフルなものでも、レストアしないで乗組員れることはまずほとんどありませんよね。逆にオールレストアで乗組員っている人も多いのではないでしょうか。どのような時までも大事に乗組員り続けたいCB400Fですね！
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			<pubDate>Mon, 28 Dec 2009 14:33:24 +0900</pubDate>
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			<title>古いものほどレストア</title>
			<link>http://www.wedbello.com/entry2.html</link>
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オークションで、スナップを見ただけでほしくなったCB400F！オークションサ構想のスナップでは、そこそこノーマル状態に見え、質問コーナーでもメンテナンス状態は良さそうに書いてあったので、入札することに・・・。しかし、家に届けられたとき、唖然としました。きちんとレストアされていない！適至当にスプレーで再塗装してあり、市販の汎用ボルト、部品欠品等、かなりひどいレストア。気を取り直して、レストアのやり直しすることにしました。まずはタンク。黄原色タンクの上に適至当な深紅がペイントしてあり、右上は凹みがあって、塗装が適至当になされていました。とりあえず、サイドカバーの仕様に合わせて'77年式のこのタンクに交換。中古で購入しタンク内はKreem Tank ライナーで錆び取りコーティング後交換することに・・・。フレームナンバーでは'75年式だから、外したタンクとサイドカバーを再塗装して大丈夫かと思います。逆輸入のものが多いので、日本の仕様に鳴っていない部分も多く、この先、原色々なレストアしてより内ないと走れませんね。でも、好きなものにお金と時間を使えるのはとても充実しています。可愛い子に着飾らせる気分！やっぱりCB400Fっていいですね！
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			<pubDate>Mon, 28 Dec 2009 14:23:58 +0900</pubDate>
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